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央视新闻热评 | 江苏无锡高架桥坍塌 真相和问责不能也不会坍塌

10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故目前已造成3人死亡,2人受伤。据报道,…

10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故目前已造成3人死亡,2人受伤。据报道,经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

一场无妄之灾,猝然而至,致使3死2伤,这一切发生在短短5秒之内。据报道,其中一辆车上的两名遇难者为一对母女,年轻的母亲在某幼儿园工作,女儿则刚刚入读幼儿园。这是她们回家的必经之路,可她们的生命之旅在这条路上戛然而止,太令人唏嘘和悲伤。 

桥体倾覆,动静之大,附近居民感觉“像地震一样”。而对于所有关注这起事故的人来说,所受到的心灵冲击同样巨大。公众为遇难者的不幸遭遇痛心,也在叩问真相,探讨一座设计使用年限为50年的大桥何以夭折。

△2019年10月10日晚,江苏无锡,312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌,现场有多辆轿车被压。 

以生命的名义,吁求真相,就不能不关注几个现实命题。比如所谓的上跨桥侧翻系运输车辆超载所致,是否属实?如果属实,大货车超限超载为何屡禁不止?

权威测算显示,如果行驶公路的车辆超限超载50%左右,公路正常使用寿命将缩短约80%。而事实上,车辆超限超载不只是伤及道路,更危及公共安全,见诸媒体报道的因超限超载而引发的生命伤亡不计其数。

为此,相关部门早就出重拳治理超限超载现象。今年8月19日,交通运输部等三部委又联合打出“组合拳”,要求各地交通运输主管部门按照《公路安全保护条例》相关规定,对违法超限运输涉及的相关车辆、人员、企业严格查处。 

从强化源头装载监管,到严格路面执法检查;从加强违法信息共享,到实施信用联合惩戒……剑指货车超限超载,相关部门的决心不可谓不大,力度也不可谓不大,从现实反馈看,效果也不可谓不好。但是,发文还不到两个月,无锡发生了高架桥侧翻事故。

更耐人寻味的是,《江苏省货车超限超载 “一超四罚”实施细则》,于去年9月1日起施行。该规则对货车超限超载现象零容忍,执法人员在执法中发现超限超载车辆,除依法责令卸载并处罚外,还会将有关信息抄送道路运输管理机构,由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》的规定严厉处罚。从“一超四罚”这一定义看,相关部门本要动真格。

但是,正所谓“徒法不足以自行”,再严格的规定要彰显效力,就必须从纸上走到地上。无论法律规章还是红头文件,其生命在于实施,其权威也在于实施。如果相关部门严格履职尽责,严防超限超载车辆上路,严惩车辆超限超载,或许就能避免悲剧发生。

不能不提的还有,针对此次事故,有报道称两年多前就有人表达了担心,“超负荷的使用必定会缩短使用年限——最危险的是,一旦载重卡车压坏高架道路,造成桥梁断裂倒塌等”,并呼吁:“交通部门应切实负起责任来,在高架入口处安排值班人员,阻止行人、非机动车和卡车上高架,从源头上堵住……” 尽管文章作者表示说的并非同一条路,但指向的现象值得关注,揭示的问题更有意义。如果相关部门真正重视了,还有如今的惨痛吗?

世上只有后果,没有如果。如果毕竟只是假设,而鲜血淋漓的教训就在眼前。付出惨重代价后,才痛定思痛,才举一反三,才悔不当初,代价未免大了点。 

高架桥塌陷了,真相不能也不会“塌陷”。高架桥侧翻了,拿什么扶正?用真相,用严格的制度落实,用扎扎实实的执法检查。据报道,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。随着调查组的全方位介入,真相终会被“挖掘”出来,相关迷雾将会廓清。

“公共安全是最基本的民生”。要高度重视公共安全工作,牢记公共安全是最基本的民生的道理,着力堵塞漏洞、消除隐患,着力抓重点、抓关键、抓薄弱环节,不断提高公共安全水平。一定程度上说,对遇难者的最好告慰就是彻查事故原因,避免悲剧重演。生命不可重来,敬畏生命就需严格落实法律法规,就需防患于未然,就需强化安全责任、改进安全监管、落实防范措施。

 文丨评论员 秦川

©央视新

避免悲剧重演!

最难过的热搜!

无锡高架桥下一遇难者身份曝光

无锡高架桥事故救援正在进行,一条热搜让人无比痛心:

此前官方通报,无锡高架桥事故致3死2伤,据新京报记者获悉,白色小车上的遇难者王某系某机床制造公司经理。王某一家是四川人,来无锡多年,他是一名单亲父亲,有一个16岁在读初三的女儿。

视频截图 来源:新京报

据报道,事发当晚,邻居们上门安慰女孩,女孩哭得稀里哗啦,看到视频中父亲的车牌站都站不住,也不肯吃饭,民警也在安慰她。

得知白车遇难者身份,大家都心痛不已:

心痛之余,大家也纷纷留言鼓励她要坚强:

据封面报道,除了白车司机外,另外不幸遇难的二人系母女,那是她们每天回家的路。

悲痛,愿生者坚强!

最新进展

涉事运输企业法人代表被警方带走

据多家媒体报道,10月11日,涉事运输企业无锡成功运输有限公司企业法人代表及最大股东刘建萍已被警方带走。涉事企业另一名老板李阳也已于事发当日晚间被警方带走。

工商信息显示,无锡成功运输有限公司创立于2014年9月24日。2017年至2019年,这家公司共涉及9起法律诉讼,其中有6起均为交通事故责任纠纷,都与公司货车有关。此外,这家公司因不履行行政处罚决定,三次成为被执行人。

涉事货车所载钢带此前由海运运抵江阴

据现场照片显示,涉事货车承载的“热轧卷板”系日照钢铁控股集团有限公司产品,规格为9.30×1500,单个重量达28535千克,生产日期为2019年9月30日。

 

 

据北青报报道,11日下午,记者从日照钢铁控股集团有限公司了解到,涉事钢带确系该公司产品,此前经航运运至江苏江阴港口。该公司相关负责人表示:“我们只负责送到港口,之后怎么运输就是购货方的事了,我们这边也查询不到。我们基本没有汽车运输,所以也不存在货车超载的问题。”
同日下午,记者就涉事货车是否是从江阴港口载货出发咨询了江阴市交通运输局。工作人员表示,目前该局正就相关信息进行核实,暂不方便透露,“有进展,会统一发布。
记者注意到,6月24日,江阴市政府官方网站曾发文称,为进一步规范货运领域诚信守法经营,有效预防和减少重特大交通事故,江阴市公安局交警大队于5月8日起组织开展了为期一百天的货车超限超载违法行为专项整治行动。
8月22日,江阴市政府官方网站再次发文提及当地治理超载现象的进展,文中写道:“落实重型车辆绕城管理,依托交通大数据管控、25处禁货抓拍点和卡口监控,查处货车超载1199起、闯禁区13万起”。

来源|中国青年报(ID:zqbcyol 整理:张小松)综合,新京报·紧急呼叫(记者 徐天鹤 靳晴)、无锡发布、北京青年报(记者 付垚 张夕 孔令晗)、封面新闻(记者 杜江茜 沈轶 柴枫桔)

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